3 carros híbridos usados por menos de 10.000€

Com um orçamento tão limitado, não será fácil encontrares carros híbridos usados, seja na simbiose gasolina/eletricidade ou diesel/elétrico. No entanto, desistir também não é uma opção. Terás sempre é de estender a procura a automóveis com largos anos em cima e alguns quilómetros percorridos. No entanto, nenhum destes factos constitui necessariamente um problema — tudo dependerá da utilização que o veículo teve (por vezes, encontram-se carros com menos de dois anos que passaram pelo rent-a-car mais “velhos” do que bólides com dez anos…).

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Além do mais, com um carro híbrido conseguirás poupar uns trocos em combustível, já que o apoio do motor elétrico e das baterias permite reduzir consumos (mais em cidade, com o para-arranca, onde vai conseguir recuperar energia).

Se puderes, não avances para a compra sem consultares o teu mecânico. É que a avaliação do estado das baterias, essencial para um desempenho correto da mecânica, não é fácil para um leigo.

Consulta o nosso guia para comprar um carro elétrico usado

Se já tens tudo a postos, deixamos-te 3 ideias dos automóveis híbridos, a gasolina e a gasóleo, com que podes começar a sonhar.

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Mitsubishi Outlander PHEV

Será como procurar uma agulha no palheiro, mas se quiseres mesmo ir mais longe e ter não só um híbrido como um híbrido plug-in, além de sonhares com aventuras off-road, o Outlander PHEV poderá ser tiro certeiro. É que, tendo sido um dos primeiros a apresentar-se com um sistema elétrico de ligar à corrente, também será dos poucos que se encontra com alguma idade: os primeiros a chegar datam de 2013. Trata-se de um grande SUV com tração integral, e autonomia em modo 100% elétrico para percorrer em torno de 40 quilómetros. Ou seja, se te encontras entre o condutor médio europeu e tens sítio para recarregar a bateria que alimenta o motor elétrico, poderás passar dias a fio sem gastar uma gota de gasolina. Claro que assim que decidires sair da tua rotina e fazer uma viagem vais ver consumos elevados. Mas se forem poucas as vezes, poderá valer bem a pena. A saber, o conjunto mecânico envolve um motor 2.0 de 95 cv a gasolina, no eixo dianteiro, e dois elétricos de 82 cv cada, um ligado ao eixo dianteiro e o outro ao eixo traseiro. Mas nem sempre funcionam da mesma maneira, dependendo do modo de condução que escolheres: 100% elétrico, híbrido de série (o motor a gasolina funciona como gerador) e híbrido paralelo (a velocidades elevadas, o motor a gasolina movimenta o veículo, assistido pelos motores elétricos).

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Peugeot 3008 2.0 HDi Hybrid4

Antes do 3008 ser um SUV à séria, a Peugeot aventurou-se a criar uma mecânica híbrida para o seu crossover familiar. E com uma solução inédita: tratava-se de um híbrido a gasóleo, o primeiro do mundo num automóvel de produção em série. Foi há uma década e apresentava-se com um turbodiesel de 2,0 litros de 163 cv apoiado por um motor elétrico de 37 cv. Além disso, apesar do seu aspeto parecer mais vocacionado para o asfalto, chegava com quatro rodas motrizes, já que o motor elétrico foi montado no eixo traseiro. A Peugeot apresentou este 3008 Hybrid4 como uma “associação virtuosa do diesel e do elétrico”, de emissões reduzidas e baixos consumos. A tecnologia disponível vai permitir que escolhas o tipo de condução em função do ambiente, consumos e também do prazer. Zero emissões, em que apenas funciona o motor elétrico; Sport, com o apoio dos dois motores (térmico e elétrico); 4×4, com cada motor a distribuir a sua força pelas quatro rodas; e Automático, modo que privilegia os consumos, gerindo ambos os motores de forma eficiente. No interior, vais encontrar boas soluções de habitabilidade e uma mala grande. A cereja: um teto panorâmico gigantesco.

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Toyota Prius

Sendo o carro híbrido provavelmente mais popular em todo o mundo, seria quase um pecado não o incluirmos nesta lista. A primeira geração data de 1997, mas a Portugal só chegou em 2000, e a adesão a este tipo de tecnologia não foi imediata: com as primeiras duas gerações, em quase dez anos, venderam-se 1216 unidades. A entrada na terceira geração, em 2009, apresentou um automóvel com melhores performances, tirando partido da adoção dos motores a gasolina 1.8 de 98 cv e elétrico de 80 cv, o que resultou numa potência combinada de 136 cv. Também chegou maior em comprimento e largura, e com uma razoável habitabilidade. Além disso, na mala podes arrumar 445 litros. Em modo elétrico, conseguirás percorrer só até dois quilómetros, e apenas se fores muito devagarinho. Mas a tecnologia híbrida garante um baixo consumo de gasolina (3,9 l/100 km, segundo o ciclo NEDC). Por tudo isto, se te parece que o Prius é um carro que combinaria com o teu estilo de vida, a terceira geração será uma boa aposta. Para não te enganares, procura por carros matriculados entre os anos 2009 e 2015.

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Estás indeciso entre um comprar um carro híbrido usado ou um elétrico mas não sabes bem as diferenças entre eles? Este artigo vai ajudar-te. Faz já uma pesquisa e encontra o teu próximo carro no OLX.

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