Carrinhas usadas que podes comprar por menos de 10.000€

Os SUV podem estar na moda, mas as carrinhas, mesmo que usadas, ainda ocupam o primeiro lugar das preferências dos portugueses – o que não é de admirar: foi este o tipo de carroçaria que mais se viu nas estradas durante os últimos 30 anos.

Mas não se trata apenas de uma questão de história (e de hábito). Para o que precisas, as carrinhas são as que mais conseguem aproximar-se do que procuras: condução ágil, boa aerodinâmica e mala com espaço para dar e vender – além de, obviamente, um habitáculo que se molda às necessidades dos seus ocupantes a cada instante.

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Peugeot 508 SW

A carrinha do 508 segue os atributos da berlina: esbelta e prática. E mesmo com uma década nas contas da idade, continua uma jovem de alma. Já com o bloco turbodiesel menos potente, o 1.6 HDi com 112 cv, cumpre o que lhe é proposto sem grande brilhantismo, mas ganha pontos na poupança. Além do mais, é possível que encontres aos seus comandos a posição de condução ideal – é que é muito fácil qualquer um, independentemente da sua estatura, encontrar o seu elemento ao volante da carrinha topo de gama da marca do “leão”. Além da boa posição de condução, no seu interior poderás observar o desafogo pelo qual prima o habitáculo e a qualidade geral dos materiais de revestimento e da montagem – mesmo as superfícies em plástico possuem um tato agradável.

Na mala, dois pontos positivos para apreciares: a bagageira oferece uns generosos 518 litros de capacidade sem que tenha sacrificado espaço para um pneu sobressalente de dimensão normal sob o piso. Mas pode ainda ser aumentada até aos 1598 litros com o rebatimento das costas dos bancos posteriores. De forma prática e rápida, através de botões nas paredes laterais do compartimento, como simples e cómodo é o sistema de recolhimento da cobertura do espaço que corre de forma automática por uma ranhura que faz de calha de enrolamento.

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Renault Mégane Sport Tourer

Em 2012, a renovação da terceira geração trouxe novidades relevantes à carrinha que mais fãs reúne em Portugal e que poderão servir de argumentos à tua decisão: novos faróis diurnos em LED, para-choques e grelha de entrada de ar renovados, algumas inserções em cromado e preto brilhante, sistema de comutação automática de luzes e alerta de saída da faixa de rodagem, auxílio ao arranque em subida e câmara de visão traseira. Além do mais, a atualização, antes do lançamento da quarta geração, que só viria a ocorrer quatro anos mais tarde, veio dar um novo fôlego ao batido 1.5 a gasóleo de 110 cv, que beneficiou de uma revisão profunda, surgindo acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades e a reivindicar um consumo médio de 3,5 l/100 km e emissões de 90 g/km de CO2. O nível mais equipado traz todos os mimos que lês nas revistas da especialidade, inclusive um sistema de som Bose.

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Skoda Superb ST 1.6 TDI

Podíamos tratá-la por rainha das carrinhas que não seria um total abuso. Afinal, dentro do seu segmento, é das carrinhas que oferece mais espaço, tanto para ocupantes (será difícil encontrares um veículo em que os passageiros traseiros disponham de tanto à vontade; nem os mais altos se irão queixar) como para bagagens. E, dentro do segmento D, consegue rivalizar com alguns emblemas premium, mesmo que não entre no mesmo campeonato de preço: os materiais são de boa qualidade, a construção revela acabamentos cuidados e, nos níveis mais equipados, chega com estofos em pele. Entre a vasta lista de equipamentos, é comum encontrar-se carrinhas usadas Skoda com AC automático, sensores de estacionamento, assim como de luz e chuva. Além disso, sendo um Skoda, traz soluções simples, como o clip no para-brisas para colocar bilhetes de portagem ou de estacionamento ou um compartimento para um guarda-chuva na porta traseira esquerda. Em termos mecânicos, é de apostar no bloco 1.6 TDI – antes de 2015, terás ao dispor 105 cv muito eficientes; depois desse ano, 120 cv que te irão apoiar em aventuras mais afoitas.

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Volkswagen Golf Variant

Se o Golf é o pai dos compactos familiares, a Variant é a mãe das carrinhas. Até porque, na versão saída da sétima geração, de 2013, não é apenas a versão esticada do carro, exibindo uma identidade própria, visível sobretudo nas suas linhas exteriores (por dentro, a instrumentação e o habitáculo são iguais aos da berlina), mas também na mala, com maior volumetria do que o cinco portas: 605 litros (1620 litros com os bancos traseiros rebatidos). Aliás, no segmento C em que se insere, a mala da Golf Variant só é superada pela da carrinha sua “prima” Skoda Octavia Combi (610 litros). Do seu comportamento, é de sublinhar o seu excelente desempenho em curva, muito por causa da inclusão de série do sistema XDS+ de bloqueio eletrónico do diferencial. A gasóleo, foram lançadas duas declinações do motor 1.6 TDI, de 90 e 105 cv, mas podes tentar procurar entre os carros com menos anos, com a mesma mecânica servida por uns mais fiéis 120 cv. Se procuras uma carrinha usada, esta pode ser uma ótima opção.

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